Mitsubishi Eclipse Cross: Charakterkopf mit hoher Technik-Affinität

Oberflächlichkeit ist etwas Furchtbares. Niemand ist davor gefeit. Stellen Sie sich vor, Sie verlieben sich im Internet in eine Frau (oder umgekehrt in einen Mann). Die Chemie stimmt von Anfang an, Interessen und Lebensziele sind deckungsgleich, kurz: Man beginnt zu hoffen, endlich den echten Lebensmenschen gefunden zu haben. Dann das erste Foto - und der potenzielle Traumpartner entspricht so gar nicht den eigenen Vorstellungen. Eine schwierige Situation, nicht wahr?

Ähnlich ist die Angelegenheit mit dem Eclipse Cross von Mitsubishi. Darf man es als Autotester eigentlich zugeben, wenn einem ein Auto optisch überhaupt nicht zusagt? Egal, jetzt ist es raus, und eigentlich ist die Sache ja gar nicht so wild. Denn Schönheit liegt ja bekanntlich im Auge des Betrachters. Und sieht man einmal über die optischen Eigenheiten des japanischen Coupé-SUV wie den etwas unmotiviert auf halber Höhe der Heckklappe montierten Spoiler oder das altmodisch wirkende Cockpit hinweg, erkennt man schnell, dass es sich um ein tadelloses Auto handelt. Kernkompetenz des getesteten Topmodells Diamond ist zweifellos das technische Trio aus 2,2-Liter-Dieselmotor, Achtgang-Automatik und Allradantrieb. Letzterer bringt die Fahrdynamik-Regelung der Lancer Evo-Modelle und damit eine gehörige Portion Rallye-Gene mit ins SUV-Segment. Stattlich ist auch die von der Mitsubishi-Kernklientel hochgeschätzte maximale Anhängerlast von 2000 Kilogramm. Ob auf der Autobahn, der Landstraße oder in der Stadt überzeugt der Eclipse Cross mit seinem unaufgeregten Charakter und vollwertiger Ausstattung, darunter das elektrische Panorama-Glasdach, die feinen Ledersitze, das Head-up-Display sowie Spurhalte- und automatische Distanz-Regelung.

Im Test: Mitsubishi Eclipse Cross 2,2 Diesel